[ENTREVISTA] Sobre sillas de coche para bebés con Cristina Hurtado

Las sillas de coche para bebé homologadas no tienen por qué ser seguras. Es una frase que impacta, pero los profesionales de la seguridad lo tienen claro: homologación no es sinónimo de seguridad.

La inmensa mayoría de profesionales coinciden en que la forma más segura de viajar para los niños (y los adultos si pudiéramos) es a contramarcha (ACM). Sin embargo, la normativa no obliga a que esto sea así…

En la entrevista de hoy hablamos con Cristina Hurtado, creadora del Blog El Laboratoriodemama, que se ha especializado en seguridad infantil en carretera. Trataremos con ella muchos temas, entre ellos:

  • Por qué homologación no es igual a seguridad.
  • Qué pruebas se realizan para saber si una silla es segura.
  • Consejos para elegir una silla de coche segura para nuestros hijos.
  • ¡Y mucho más!

¡No te pierdas la video-entrevista!

 

 Breve historia sobre Cristina Hurtado

Cristina es madre de 2 hijos. Al igual que muchos padres (entre los que me incluyo) compró una silla de bebé pensando que era segura. Tiempo después descubrió que la silla que había comprado no era tan segura como pensaba y algo peor: tenía un elevado riesgo de lesión. Tras investigar mucho, decidió deshacerse de ella y comprar una silla a contramarcha. 

Esta experiencia la empujó a lanzar el Blog El Laboratoriodemama para así poder ayudar a otros padres y madres a elegir productos fiables para sus hijos. El propósito de su Blog es dar un enfoque más práctico, técnico y crítico a los productos y a las marcas para bebés y niños, haciendo hincapié en las en sillas de coche.  

 

 Entrevista

 

 Índice

  • 00:47 ¿Por qué creó el Blog El Laboratoriodemama?
  • 06:05 Cuando buscamos en Google «sillas coche bebé seguras», ¿nos podemos fiar de las primeras respuestas que aparecen?
  • 07:33 Peligros de las sillas con escudo frontal
  • 15:00 ¿Cómo podemos estar seguros de que la silla que compramos cumple con unos criterios de seguridad mínimos?
  • 19:41 Homologación no es igual a Seguridad. Hay muchas sillas homologadas que no son seguras. ¿Por qué?
  • 20:25 Si la contramarcha es la forma más segura de viajar, ¿por qué la normativa no lo contempla?
  • 22:55 Prejuicios de la contramarcha: ¿se marean los niños? ¿se aburren? ¿es incómodo?
  • 31:16 La historia del amigo de Cristina cuyo accidente le hizo reflexionar sobre ACM
  • 32:02 Cómo actuar si alguien de nuestro entorno utiliza una silla a favor de la marcha
  • 33:02 Consejos para elegir una silla a contramarcha
  • 34:40 Sitios web para buscar información

 

 Frases destacadas de la entrevista

Algunas sillas con escudo frontal que la RACE ha dado como ganadoras de su test tienen un riesgo del 75% de provocar lesión abdominal en caso de choque frontal.

Ejemplo de silla con escudo frontal ganadora de los test:

silla bebe con escudo frontal

Desde el 2012, la RACE habla de la contramarcha (ACM) como el sistema más seguro para viajar. ¿Por qué ninguna de las sillas que ganan sus test son ACM?…

El distintivo de seguridad que más fiabilidad debería dar a los padres es el PlusTest. Las sillas con distintivo PlusTest son las que menos carga cervical generan ante impacto frontal.

silla coche bebe - plus test

 

La homologación en la sillas obliga a que el niño no salga despedido. Pero algunas sillas retienen al niño de forma peligrosa (como el caso del escudo frontal).

Si usamos objetos para entretener al niño cuando viaja a contramarcha, cuidado con dejarle usar objetos rígidos (tablets, por ejemplo) ya que a altas velocidades se convierten en proyectiles. 

Los niños viajan ACM perfectamente. En caso de quejarse, hay que pensar que es una cuestión de seguridad. ¿Le dejarías que se bebiera una bote de lejía porque le apetece? Pues en materia de seguridad lo mismo.

¿Cómo reconocer una tienda especializada? Te deberían recomendar que el niño viaje a contramarcha hasta los 4 años (al menos) y deberían probar la silla en tu coche antes de decidir. Si no se cumple nada de esto, ¡huye!

 

 Notas y recursos

  • Estudio del 2012 sobre la presión abdominal y por qué el escudo frontal puede ser lesivo.
  • Estudio del 2013: por qué los laboratorios de impacto no son del todo fiables para evaluar el riesgo de una silla de coche.

¡Esto es todo! Espero que te haya resultado útil.

¿Qué es lo que más te ha sorprendido? ¡Cuéntamelo en los comentarios!

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